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Câmara adota projeto de licença “drive-only’

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Por: Keith M. Phaneuf 

A Câmara aprovou uma medida na noite de 18 de maio que tornará mais fácil para os residentes em situação irregular obterem uma licença “drive-only”.

O projeto de lei, que passou por 107 a 38 e agora segue para o Senado, também foi criticado por não abordar as preocupações com os residentes ilegais dirigindo sem seguro.

Ainda assim, a medida contou com o apoio bipartidário.

“Este projeto faz algo para garantir a conformidade com as leis estaduais de veículos motorizados”, disse o Rep. Tom O’Dea de New Canaan, republicano importante no Comitê de Transporte. “É perfeito? Não, mas é muito melhor do que era.”

O Rep. Juan Candelaria, D-New Haven, que apresentou a medida, disse que ela foi feita para resolver problemas técnicos de uma lei promulgada há dois anos.

“Os legisladores decidiram em 2013 permitir que os residentes em situação irregular obtivessem uma licença que poderia ser usada apenas para dirigir – e não seria aceita como prova de identificação para fins como o voto ou embarcar em um avião. Mas menos de 1.850 foram emitidas até agora. Mais importante ainda, cerca de 45.300 aplicações para essas licenças estão pendentes antes do Departamento de Veículos Motorizados (DVM)”, afirma Candelaria.

A lei de 2013 permite que o DMV emita uma licença “drive-only” para os candidatos que não podem provar residência legal nos EUA ou fornecer um número de Seguro Social. Mas eles devem fornecer duas outras formas de provar a identidade, como um passaporte estrangeiro – atual ou expirado há menos de três anos, um título de eleitor estrangeiro ou uma certidão de casamento.

A nova lei iria adicionar uma certidão de nascimento de um país estrangeiro como uma forma secundária aceitável de prova de identidade.

Os críticos do projeto argumentaram que ele aborda apenas metade dos problemas que os legisladores tentaram resolver há dois anos.

A Rep. Brenda Kupchick, R-Fairfield, que votou contra o projeto de lei, disse que os legisladores há dois anos estavam preocupados não só com os residentes ilegais dirigindo sem habilitação, mas também sem seguro.

E Candelaria reconheceu que o Estado não exige que as empresas de seguros indiquem que os donos de licenças “drive-only” são cobertos nas políticas de Connecticut.

“Talvez devêssemos ter acrescentado isso no projeto de lei”, disse Kupchick.

A Rep. Melissa Ziobron, R-East Haddam, que votou contra o projeto de lei, também observou que o programa de habilitação “drive-only” já está em execução com cerca de US$ 500.000 no vermelho, e ainda tem um enorme acúmulo de pedidos para resolver.

“Eu teria muito cuidado sobre ignorar os custos fiscais de estender este programa”, disse ela.

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